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2018 年度汽车销量增长承压,德系日系巩固市场地位

根据中国汽车工业协会公布的数据,2018 年 1-10 月,中国市场的乘用车销量达到 1930 万辆,低于去年同期 1950 万辆的销量,同比增速跌至 -1.0%。中国汽车市场可能出现近年来的首次年度销量负增长。

轿车累计销量达到 942 万辆,与去年销量持平。

SUV 累计销量为 811 万辆,同比增速在各车型中唯一保持正增长,达到 1.6%,但较去年同期 15.8% 的销量增速下降明显。

MPV累计销量为 141 万辆,同比增速为 -14.1%,销量继续萎缩,较去年同期的累计销量差扩大为 23 万辆。但销量萎缩速度低于去年,去年同期同比销量增速仅为 -17.2%。

从各月销量走势来看,2018 年 10 月的汽车销量虽处于全年较高位置,但同比增速继续突破全年最低,仅有 -13%(即比 2017 年 10 月的销量下降 13%)。

中国汽车市场上一次出现年度销量负增长则要追溯到 1990 年。基于目前的消费信心水平,如果没有政策支持及时出台,不仅是「金九银十」失色,今年很有可能出现 28 年来的首次乘用车年度销量下降的情况。

自主品牌的市场份额有所下滑。自主品牌市场份额由 2017 年 1-10 月的 42.0% 降至 2018 年 1-10 月的 40.7%。在汽车市场竞争加剧,合资品牌产品下探之际,以中低端市场为主的自主品牌面临较大的增长压力。与此同时,得益于产品结构完善、新品发布和品牌建设等有利因素,德系品牌和日系品牌的市场份额均有不同程度的上升。其中,德系品牌上升了 2.5 个百分点,日系品牌上升了 1.4 个百分点。

SUV 销量增速继续走低

2018 年 10 月,SUV 单月销量为 87 万辆,销量达到二季度以来的最高单月销量。但与 2017 年 10 月相比,2018 年 10 月的同比增速仅为 -14.7%,为全年最低。

轿车销量增速小幅回升,但仍不乐观

2018 年 10 月,轿车单月销量为 100 万辆,较 9 月有一定下降。但是,轿车销量同比增速的跌幅有所收窄,2018 年 10 月的同比增速升至 -10.1%(9 月为 -13.4%)。

MPV 销量增速大跌至全年最低水平

2018 年 10 月,MPV 单月销量为 15 万辆,同比增速为 -22.4%,增速创全年新低。

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