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艺述东西

让中国企业家创作当代艺术?

马继东:半年多前,华泰保险集团董事长王梓木接到艺术家朋友邹操电话,请他赴英国参与一次特别的航海计划。

半年多前,华泰保险集团董事长王梓木接到艺术家朋友邹操电话,邀请他赴英国参与一次特别的航海计划。王梓木闲暇时本就喜欢自然旅行,也时常坐船出海,他看了看自己8月初的日程安排,时间上没有冲突,便不假思索地答应了。

王梓木所不知道的是,这次航行其实并不如他过往经验般轻松,同时,即将接触到的全新艺术观念,将会极大地影响他日后对于企业管理和企业文化建设的思考乃至决策。

这条航线的发起人,是后现代主义时期欧洲最富盛名的艺术大师、德国先锋艺术家博伊斯(Joseph Beuys)。上世纪七八十年代,西方经济空前繁荣,却伴生突出的社会矛盾,有感于艺术逐渐沦为拍卖与资本的附庸,博伊斯开始号召艺术家走出温室,全身心感受大自然的力量,并将新的生活体验融入创作,让艺术再度影响社会。他选择了当时环境遭受严重破坏的苏格兰岛“最美航线”,希望通过一段时间的航行,可以激发艺术家深度思考工业文明对自然的改变,并积极关注与社会发展切实相关的命题,一如他所倡导的“须有作为”。

在博伊斯1986年去世之后,他的欧洲艺术同行将这一里程碑意义的艺术航海计划传承了下来:帆船不变,航线不变,宗旨不变,除了所邀艺术家的范围开始走出欧洲,面向全世界——直到几年前,负责该项目的伦敦艺术大学副校长、著名策展人克里斯(Chris Wainwright)找到北京今日美术馆馆长高鹏,尝试与中国艺术家合作时,“须有作为”沿袭了几十年的传统,才开始酝酿不同寻常的变化。

2016年,王梓木等几名重量级中国企业家的参与,“非艺术家”群体真正介入艺术航行与创作,可谓打破常规之举。

“这个项目找到我的时候,起初我是拒绝的。”中国艺术家、哲学博士邹操坦露,在他看来,博伊斯的思想固然伟大,但任何一个伟大的思想都需要经历变化、发展,在新的时代,如果还是按博伊斯当年的思路,带领一群艺术家去航海,已没有实质意义。1975年出生的邹操,从事艺术教学与创作二十余年,对于中国当代艺术圈的现状自是了然于心。“中国的艺术圈原本就是一个很小的圈子,美术圈又是其中的小圈子,而当代艺术圈在美术圈里更是小中之小。我们平时做一个艺术展览,能有几千个观众看过,就是非常了不起的事情。”

寥寥的艺术受众,对照庞大的人口基数,邹操希望这一艺术项目能更具变革意义,从而改变当下比重失衡的局面,更唤起整个社会对艺术的重视。他对今日美术馆提出了自己的构想,带一批网红、企业家和公知去艺术航海,之后调整为由企业家自费参与,邹操本人则由联想ThinkPad承担路费,这一与他常年合作的商业品牌,还赞助了此次艺术航海的相关艺术推广与出版费用——通过给非艺术人士授课,让普通人也可以艺术创作,由此来拓宽艺术的概念,进而实现艺术对人的思想和社会的改造。

邹操的提议从某种角度而言,也应和了博伊斯生平两个最重要的艺术观点:“社会雕塑”、“人人都是艺术家 ”。

艺术家邹操、华泰保险集团董事长王梓木、深圳百年行知慈善基金会创办人宫浩、鸿大集团董事长朱宏图、辉图影像机构创始人汤辉——今日美术馆同意了邹操的建议,并将这份中方名单递交给项目总策展人克里斯,尽管后者对这几位中国企业家能否适应艰苦航行表示过担忧。

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