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中国商业观察

滴滴就收购ofo展开谈判

在烧钱导致一些公司倒闭后,中国共享单车行业仅剩下两家主要企业:阿里巴巴支持的ofo和已被美团收购的摩拜单车。

中国叫车应用滴滴出行(Didi Chuxing)正就收购共享单车初创企业ofo进行谈判,后者正在一个竞争激烈的行业大举烧钱。

共享单车曾经是中国增长最快的风尚之一,过去几年无桩式共享单车企业像雨后春笋般涌现,并在全球快速扩张。

然而,为争夺市场份额,相互竞争的企业烧掉了巨额资金,在一些公司倒闭后,现在该行业仅剩下两家主要企业:阿里巴巴(Alibaba)支持的ofo,以及摩拜单车(Mobike),后者今年被送餐和在线服务集团美团点评(Meituan Dianping)收购。

自行车被人为毁坏、被盗和保养不善,以及全国各城市的“自行车墓地”,让共享单车行业的处境雪上加霜。ofo无法跟上摩拜的烧钱步伐,被迫放弃了雄心勃勃的海外扩张。为将其他竞争对手挤出市场,摩拜最近退还了所有中国用户的押金。

上周,中国媒体报道称,一家匿名的ofo智能锁供应商威胁称,如果该公司继续拖延付款,将“冻结”这些锁,这将导致300万辆ofo自行车无法使用。

“关于服务费问题,我们已经有了解决方案,正在实施中,”ofo说, “不存在‘冻结锁’的问题。”

计划在将于香港进行的首次公开发行(IPO)中达到600亿美元估值的美团,近来在向其它行业进军——特别是叫车业务,这使其进入滴滴的地盘。

已持有ofo部分股权的滴滴,此前已通过收购竞争对手——包括优步(Uber)的中国业务(滴滴于2016年收购了这项业务,作为交换,优步获得滴滴20%的股份)——结束了烧钱竞争。

一位银行家表示,围绕ofo未来的谈判受到包括阿里巴巴在内的多家公司的关注,但其他后台拥有否决权令谈判受挫。据中国媒体报道,滴滴的出价对ofo的估值为15亿美元,约为美团为摩拜单车所支付估值的一半。

近几个月来,滴滴在送餐业务方面受到美团的激烈竞争,并且仍在烧钱,因为其仍给客户提供补贴。

与中国其他许多行业一样,这些共享单车公司依靠提供巨额补贴来吸引新客户——这一政策让它们承担了巨额亏损。补贴导致摩拜单车的资产负债表上累积了估计高达13亿美元的负债。

据一位业内人士透露,摩拜每月烧钱约5000万美元,ofo约为2500万美元。

一位分析师指出,理性的举措将是ofo和摩拜合并,“但ofo的创始人坚称他不想这样做”。

ofo和滴滴均拒绝置评。

译者/何黎

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