创新经济-物流4.0
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卡车驶向无人驾驶的未来

卡车制造商正在开发自动驾驶技术。不再需要司机会给微利的货运行业带来巨大好处。但是,数百万卡车司机怎么办?

京东拟明年进军欧洲 挑战亚马逊

这家中国电商巨擘的创始人刘强东告诉FT,他的公司将在法国、英国和德国陆续推出电子商务平台和送货服务。

设计小变化,减排大效果

“中外对话”威尔•奥斯本:当我们还在等待电动卡车到来的时候,更好的空气动力学设计可以马上减少排放。

中哈边境贸易现状与“一带一路”雄心

地处中哈边境的霍尔果斯是连接中国与欧洲的运输网络的一个重要枢纽。这里也是中国效率最慢的出境口岸之一。

中国大举收购海外物流公司

受“新丝绸之路”计划的鼓舞,中国一些大型企业在海外掀起了一股对仓储、货运和其他物流运营商的收购热潮。

亚马逊推出送货进门服务

那些愿意在自己外出时让亚马逊快递员进门的顾客,可以实时追踪包裹的投递,或者观看送货视频。

阿里巴巴增资菜鸟提升物流服务

阿里巴巴将向菜鸟增资8.07亿美元,持股比例将从47%升至51%,从而掌握这家物流平台的控股权。

百世物流IPO筹资规模减半

该公司将上市发行价确定为每股10美元,筹资目标较之前下降一半多。

中国加快海外港口并购步伐

中国今年加强了对民营企业海外投资的控制,但与“新丝路”相关的海外交易受到鼓励,此类投资多数由国企进行。

中英铁路的宣传与现实

希尔曼:中英铁路是一个有力象征,只是不如预期那么好。“丝绸之路”可能会重新开启,也可能只是无稽之谈。

京东暂停与天天快递合作

在推出自己的物流部门3个月后,京东告知其商家停用天天的服务,并对这家已被苏宁收购的快递公司关闭了服务接口。

中国力争成为全球航运业“老大”

中企巨资收购航运公司和海外港口,凸显中国在全球控制战略资产的长期目标胜过了短期削减债务负担的愿望。

中国积极布局“蓝色经济通道”

过去一年里中国对境外港口项目投资翻番,达到200亿美元,这些港口均靠近中国在6月提出的三条关键海上航线。

厚朴基金等竞标普洛斯有望胜出

以CEO梅志明为首、包括厚朴基金、万科和平安保险等的财团,已被提名为新加坡物流巨头普洛斯收购案中的优先竞标人。

中远并购东方海外凸显中国雄心

在中国政府对境外并购态度趋冷之际,它对中远海控这笔交易的支持凸显出,它希望中远海控成为航运和港口运营领域的主导者。

顺丰获颁中国首张无人机空域许可证

中国无人机物流面临的最大问题就是空域管制,顺丰获颁许可证一事表明,监管机构如今有更大意愿向无人机送货企业开放空域。

菜鸟:阿里流量变现的道具

聂日明:“快递公司越成功,菜鸟越成功”并不准确,在菜鸟联盟中,快递公司的成功将依赖于菜鸟的“厚爱”,这并不是四通一达想要的结局。

顺丰VS.菜鸟:一场数据之战

许可:菜鸟和顺丰的纷争中,似乎双方都不是真正的赢家,而广大用户除了成为双方的武器外,还承受了种种不便。

迪拜世界港口拟与“一带一路”接轨

迪拜世界港口公司把中国重塑古丝绸之路贸易路线的举动视为一个商机,力求将其全球运输网与“一带一路”实现接轨。

“一带一路”倡议能否振兴广西港口?

面向东南亚的广西钦州港的建设速度曾让马来西亚总理惊叹,但在没有工业根基的情况下推动当地经济起飞,难度要大得多。

浙江桐庐县:民营快递帝国的摇篮

随着“三通一达”先后上市,四大快递公司创始人的故乡浙江桐庐县所经历的巨变,开始吸引越来越多的关注。

集装箱航运业:波动性、不确定性和扰乱

在托运人促请承运人提高运费后,全球航运业有一些起色,但保护主义抬头和运力过剩意味着,未来仍充满变数。

顺丰速运创始人成中国第三大富豪

这家物流企业在深圳借壳上市后股价连续涨停,创始人王卫的身家达到275亿美元,在中国仅次于马云和王健林。

菜鸟网络引领中国快递业跨越式发展

菜鸟不像亚马逊或京东那样自建物流帝国,而是组建由大型快递公司构成的网络,借助大数据提高配送速度和效率。

亚马逊与阿里巴巴的物流之战

杰夫科特:外界猜测亚马逊将发力打造全球性运输网,进而成为中国企业通往西方的门户。但若想从阿里巴巴手中分走跨境电商的份额,需要格外审慎的谋划布局。
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