即刻订阅付费资讯
汽车未来
登录×
电子邮件/用户名
密码
记住我
亲爱的会员朋友,我们注意到您还没有登录FT中文网。如果您希望获得更好的服务,请点击此处登录。
亲爱的会员,您的账户近期在多台设备上异常登录。您的账户仅限您本人使用,如不是您本人操作,可能您的账号已泄漏。请您尽快进行如下操作:
如三天内未进行上述操作,为了保护您的利益,我们将暂时锁定您的订阅账户。
亲爱的会员,您的账号近期在多台设备上频繁异常登录。您的账户仅限您本人使用。为了保证您的利益,该账户已被暂时锁定。您可以:

贸易战让车企考虑转移生产

为了避开高昂的贸易关税,汽车制造商正在考虑把生产转移到更贴近客户的地方,然而并不是每一家车企都有这样做的实力。

中国初创企业的电动汽车抱负

中国电动汽车初创企业认为自己的优势在于,他们认为汽车是装载软件和服务的智能设备、而非驾驶机器。

中国下调汽车进口关税将提振德国车企

去年德国产汽车在中国进口汽车中占三分之一,高于美国产汽车22%的占比,而且从美国工厂销往中国的汽车也有许多来自德国品牌。

美国征收汽车关税得不偿失

特朗普针对的跨国车企大部分在美国设有大型工厂,意在刺激美国汽车制造业的关税不仅多余,而且会适得其反。

宁波继峰拟以7.72亿欧元收购德国格拉默

随着美国对中国收购敏感技术加大审查力度,中国企业已将注意力转向欧洲、尤其是德国。

电动汽车时代的地缘政治将同样紧张

孙德生:如果认为在化石能源不再占主导地位的未来,地缘政治局势会奇迹般缓和,那就错了。电动汽车电池就需要多种稀缺金属。

FT社评:特朗普汽车关税带来的新威胁

面对征收汽车关税的威胁,美国的贸易伙伴应该坚决不让步。做出让步以换取暂时关税豁免只会鼓励特朗普变本加厉。

中国宣布分阶段取消汽车业外资股比限制

到今年底取消电动车等产业外资股比限制,有望受到白宫欢迎,但中国同时宣布对美国高粱征收关税,突显胡萝卜加大棒战略。

宁德时代成为全球最大电动车电池制造商

一家成立仅7年的企业发展如此之快,反映了中国在电动车行业的雄心。宁德时代正准备在深圳上市,募资20亿美元。

日产拟加大在华投资 以跻身中国汽车制造三强之列

这家日本汽车制造商及其中国合资伙伴计划投资600亿元人民币,把合资企业东风汽车的销量从2017年的150万辆提高到2022年的260万辆。

让自动驾驶消除汽车弊端

桑希尔:每年导致全球100多万人死亡的汽车,堪称史上最糟糕发明。自动驾驶技术能不能消除汽车的危险性?

跨国车企越来越离不开中国

贸易壁垒和不断出台的监管要求都未能阻止外国汽车制造商在中国赚取丰厚利润,即便这些公司抱怨受到不公平对待。

谁是电动汽车革命的牺牲品?

克拉克:电动汽车兴起会带来一个重大的政经风险:它可能会成为就业杀手。气候变化怀疑论者没有花费太多时间研究这一问题。

老牌汽车制造商苦练内功

很多人以为,电动车的普及意味着传统汽车制造商将陷入困境。但专家们表示,一旦游戏正式开局,展现实力的仍是这些老牌企业。

无人驾驶汽车的难题:高精3D地图

高精3D地图对无人驾驶汽车至关重要,不仅提供位置信息,还承担安全功能,但目前该行业呈碎片化,面临数据收集和缺乏标准的问题。

Lex专栏:吉利入股戴姆勒的好处

吉利仅需支出不多的现金就入股戴姆勒,并由此得到打入德国制造业和进行品牌营销的机会,这是一笔划算的交易。

FT社评:汽车业加速迈进电动车时代

由于政策、电池技术进步及公众观念转变,汽车制造商正竞相开发自动驾驶汽车和电动汽车,汽车业濒临一个拐点。

专访倪恺:大变局时代,汽车发明者如何“奔驰”?

这位梅赛德斯-奔驰在华高管表示,首款量产EQC电动车将于2019年底在中国上市;2025年,预计电动车将占据15%-25%的市场份额,其中也包括国产的奔驰电动车型。

无人驾驶距离我们可能依然遥远

黄震:无人驾驶的探索者们都会在L3-L4的阶段面临煎熬,过往的成功经历似乎都无法保证必然翻越这座险峰。

广汽联手腾讯开发智能汽车

广汽集团表示,双方将共同开发网联汽车和人工智能辅助驾驶。这是中国大型科技企业涉足汽车行业的最新一例。

沃尔沃表示拟终结纯内燃机汽车

沃尔沃宣布,从2019年起其所售车型都将装有电动马达,这将使它成为首家终结纯内燃机汽车的传统汽车制造商。

美国与德国,自动驾驶的两种立法探索

何姗姗:自动驾驶复杂的多个技术层级,为立法增添了巨大的难度,对此,美国和德国采用了不同的立法策略。

调查:中国电动汽车市场被迫成长

根据英国《金融时报》研究服务部门 《投资参考》的最新调查,尽管目前本土品牌仍主导中国电动汽车市场,但未来可不见得如此。

中国收紧对全球钴市场的控制

格林美与嘉能可签订了为期3年、提供钴逾5万吨的协议。这一数字约为去年全球钴产量的一半。钴是用于生产电动汽车电池的关键金属。

欧盟:汽车关税将导致美国出口遭巨额报复

布鲁塞尔警告,若特朗普以惩罚性关税打击汽车进口,可能引发全球对高达3000亿美元的美国出口产品展开报复。

“里程焦虑症”推动中国大举投资充电桩

为消除电动汽车购买者的“里程焦虑症”,中国政府承诺到2020年为每一辆在路上行驶的电动汽车建设一个充电站。

跨国车企:中国开放汽车市场的举措影响不大

跨国汽车企业的高管们称,中国最近开放汽车行业的举措对其业务影响不大,这些言论将使北京方面更难说服特朗普政府从一场迫在眉睫的贸易战中做出让步。

卡车驶向无人驾驶的未来

卡车制造商正在开发自动驾驶技术。不再需要司机会给微利的货运行业带来巨大好处。但数百万卡车司机怎么办?

当自动驾驶遭遇伦理争议

何姗姗:如果我们愿意在交通拥堵时把驾驶任务交给系统,那么我们是否愿意把驾驶中出现的概率极低的两难局面也交付给系统?

中国酝酿淘汰汽油和柴油发动机汽车

英国和法国宣布到2040年将禁止生产柴油和汽油发动机汽车后,中国工信部副部长辛国斌称,该部也已启动相关研究。

滴滴在公共道路上测试自动驾驶汽车

观致汽车透露,滴滴使用两辆改装的观致SUV,在试车道和公共道路上进行测试。这意味着滴滴在开发自动驾驶出租车的竞赛中相当领先。

苹果首度公开承认无人驾驶汽车研发计划

苹果致函美国公路监管机构,确认正在自动系统领域的研发工作,可能被用来改变“交通运输业的未来”。

腾讯联手四维图新入股德国地图企业

收购Here 10%股权意在同百度和阿里巴巴争夺市场份额,这三家企业正在自动驾驶汽车导航系统方面展开激烈竞争。

无人驾驶汽车如何融入城市交通?

在伦敦格林威治半岛进行的Pod车试验,试图探索一个根本性问题:自动驾驶车辆能否适应真实的城市街道?

自动驾驶汽车如何处理“道德路障”?

一个孩子突然出现在一辆自动驾驶汽车前方,若避开他,就可能撞向路边的行人,面对这道选择题,智能汽车会怎么办?

无人驾驶汽车在广州上路测试

上周,小马智行和景驰科技获准在广州展开无人驾驶汽车上路测试,这是中国自动驾驶汽车行业迈出的重要一步。

倪恺:奔驰中国车主平均年龄35岁

这位奔驰在华舵手表示,中国客户除了远比欧美同类客户年轻外,更展现出对自身能力的充分自信,奔驰销售公司因此得以发挥想象力,尝试更多新鲜事物。