航空业 - FT中文网

航空业

俄罗斯考虑对欧洲航空公司关闭领空

普京已命令俄罗斯政府拟定报复措施，回击西方的制裁，禁飞或为报复措施之一

2014年8月6日

改名无法挽救马航

FT专栏作家斯卡平克：马航今年发生的两起灾难极不寻常。不管马航改叫什么，人们都会记得它曾经的名称。马航需要做的是重整业务，赢回乘客的信任。

2014年8月5日

民用空中走廊不应轻易“瘫痪”

FT中文网专栏作家叶檀：中国民航延误率在全球居高不下，与豪华的机场建设完全不相称。无论是因为天气还是演习，航班大面积延误都并非正常市场经济应有现象。

2014年8月1日

阿联酋航空推动修改冲突地区航线安排

这家航空公司总裁克拉克表示，马航MH17航班被击落“改变了一切”

2014年7月29日

空难多发拷问航空业

今年多发的空难事故令人担心航空安全是否不复存在，但统计数据表明，总体上说飞机正变得愈发安全。不过今年的空难还是向航空业提出了多方面质疑。

2014年7月28日

航空保险公司考虑重新评估战争险

今年航空保险业的赔付金额将迎来“9/11事件”后峰值

2014年7月28日

重返头等舱

金融危机后选择头等舱的乘客数量下滑，航空公司为挽回顾客各施奇招，许多头等舱专享的“额外服务”应运而生。但资深乘客却表示，不少服务纯属白费力。

2014年7月22日

汉莎航空将挑战低成本长途航线

可能开辟价格敏感型或者非商务型的航线，如中国二线城市至塞舌尔等度假胜地

2014年7月10日

空客将在宽体客机市场挑战波音

空客将对A330客机大规模改造，以此挑战波音在宽体客机市场的主导地位

2014年7月8日

中国东航成立廉价航空公司

是中国三大航空公司中的第一家，可能会加速东北亚廉价航空业的发展

2014年7月3日

亚航开拓日本廉价航空业务

亚洲航空打算与乐天(Rakuten)合资，在日本运营一家廉价航空公司

2014年6月26日

空客损失160亿美元大单

阿联酋航空取消A350客机大单，让外界对空客远程客机战略感到不安

2014年6月13日

国泰将开设曼彻斯特直飞香港航班

若获得批准，这将是首个从伦敦以外的英国城市直飞中国的定期航班

2014年4月10日

国泰将开设曼彻斯特直飞香港航班

若获得批准，这将是首个从伦敦以外的英国城市直飞中国的定期航班

2014年4月10日

Lex专栏：廉价航空将令香港获益

澳中合资的廉价航空公司——捷星香港落地香港的计划遭到国泰航空的阻挠。但事实证明，廉价航空公司的成立将令香港获益，也会惠及像国泰这样的大型航空公司。

2013年9月17日

欧盟愿就航空碳排放作出让步

条件是联合国支持一项解决航空公司碳排放问题的全球性项目

2013年9月6日

美国航空业合并意外碰壁

美国司法部起诉反对全美航空与美国航空110亿美元合并

2013年8月14日

Lex专栏：中国航空股颠簸未停

中国航空股周一反弹，给人以颠簸就此平息的希望。受禽流感爆发影响，该板块股价上周下滑了10%，但是，禽流感并非是中国航空业面临的唯一威胁。

2013年4月10日

Lex专栏：国泰仍属“绩优股”

虽然高油价和全球经济疲软使香港国泰全年利润下降五分之四，但更大的问题是，相比竞争对手，国泰的成本管理业绩如何？

2013年3月14日

Lex专栏：波音的麻烦

波音787梦幻客机故障频出，在美国被停飞，但尚不能判断这对波音公司的财务状况会带来什么影响，787的生产计划是否会受阻。波音股票投资者似宜按兵不动。

2013年1月17日

美国停飞波音787

该型客机发生两起电池引发明火事件后，美FAA对其“禁飞”，其它国家可能效仿

2013年1月17日

Lex专栏：法航荷航否认增持意航股份

法航荷航集团周一否认其正在谈判增持意大利航空公司股份，这应当受到欢迎。这家法荷运营商手头的事已经够多了。

2013年1月9日

景顺基金担心BAE与EADS合并

BAE最大股东今日将声明，对拟议中的合并持“严重保留意见”

2012年10月8日

Lex专栏：澳航结盟阿联酋航空

对澳航来说，与阿联酋航空结盟看来是个正确安排。此举意味着这家澳大利亚旗舰航空公司能够减少与业内最可怕的对手较量，还能腾出目前用于欧洲航班的新加坡机场起降时段，将其转用于亚洲航班。

2012年9月7日