中国航空业 - FT中文网

中国三分之二民航客机因疫情停飞

春节以来中国各航空公司累计旅客运输量比去年春运同期下降70%。航空公司被迫减少航线或让飞行员无薪休假。

2020年2月14日

海航集团正在减持其极为看重的航空资产，这一战略反转突显出该集团在削减债务负担方面遭遇的巨大困难。

2019年3月29日

中国H股微弱反弹，中国东方航空公司和南方航空公司的股票都上涨6%，中国航空公司上涨3%。但即便反弹之后，中国航空股也像被轰炸过似的。

2016年1月15日

该工厂将负责处理面向中国市场销售的客机，不会对美国的就业产生任何影响

2015年9月23日

这份合同对空客管控生产成本和保有技能至关重要

2015年6月26日

预计未来几周华东地区将有1/4航班被迫取消

2014年7月25日

中国向民用飞机开放4000米以下空域的决定，不仅将提振国际直升机和轻型飞机制造商，还将刺激国内相关产业迅速发展，推动中国成为全球航空航天强国。

2010年11月24日

中国空中看不到直升机和轻型飞机的情况有望改变

2010年11月16日

FT中文网专栏作家叶檀：我对于大型央企价格中枢上移带来牛市抱有深刻的怀疑态度，同时坚信真正的牛市需要某个重要经济体的崛起，或者是新的经济发展模式。

2010年11月9日

中国航空公司报告的第三季度利润增幅，看似令人震惊。但仔细审视一下就会发现，这些骄人业绩主要是上述航空公司过往表现异常疲软的结果。

2010年11月8日

中国东航、国航和南航去年合计亏损近300亿人民币

2009年4月18日