菲利普•乔吉亚迪斯

欧洲碳交易计划仅捕获航空公司不到四分之一碳排放

欧洲碳交易计划只适用于欧洲的航班，并不包括长途航班的排放，而长途航班消耗的燃料最多。

5小时前

英国投资者利用新融资模式满足电动公交车需求

英杰华和英国基础设施银行将向Go-Ahead集团租赁60辆电池驱动汽车，这是其1亿英镑计划的一部分。

2024年4月7日

海湾航司提供更廉价航班，欧洲航司缩减亚洲航线

汉莎航空和法荷航表示，他们无法与成本更低的政府背景中东航空公司竞争。

2024年4月3日

阿联酋航空：波音新CEO必须有工程背景

波音的最大客户还支持工会在董事会中占有一席之地。

2024年3月27日

前欧洲航空业高管：航空业可能无法实现净零目标

阿姆斯特丹斯希普霍尔机场最近离职的老板松达格是为数不多的公开质疑该行业环保目标的行业高管之一。

2024年3月11日

欧洲火车能否与廉价航空公司竞争？

尽管有巨大的投资和日益激烈的竞争，铁路旅行仍然比飞机更慢，更昂贵。

2024年3月10日

商务旅行者正在改变习惯

疫情期间视频会议的兴起、人们对环境的担忧加剧以及雇主希望削减成本，改变了人们的差旅习惯。

2024年3月1日

瑞安航空要求波音赔偿飞机交付延误损失

瑞安航空首席执行官奥利里表示，波音的“闹剧”导致该公司不得不降低客运量预期。

2024年2月26日

私募巨头凯雷集团押注伦敦一家门可罗雀的机场，结果如何？

凯雷正就1.25亿英镑贷款起诉伦敦索森德机场的所有者。

2024年2月10日

英监管机构禁止宝马和名爵的误导性环保广告

英国广告标准管理局关于广告中“零排放”说法的两项裁决开创了先例。

2024年2月7日

阿联酋航空总裁：波音只剩“最后的机会”

阿联酋航空总裁克拉克将波音公司制造标准的“逐步下降”归咎于管理和治理失误。

2024年2月5日

波音公司的麻烦是如何打破航空业的力量平衡的

如果波音的市场份额继续输给空中客车，可能会对供应链和航空公司客户造成影响。中国商飞和巴西航空工业公司也可能尝试打破波音和空客双头垄断。

2024年1月28日

美国航空公司呼吁对波音的质量问题问责

阿拉斯加航空航班爆舱事件之后，波音公司面临的压力越来越大

2024年1月26日

航空公司对停飞的愤怒令波音压力倍增

阿拉斯加航空称发现“许多”飞机有螺栓松动，美联航警告正在重新考虑一笔价值数十亿美元的新飞机订单。

2024年1月24日

英国火车司机计划针对反罢工法采取新的工业行动

这项立法引发伦敦至爱丁堡LNER线路的铁路工人在2月份举行额外的罢工活动。

2024年1月19日

瑞安航空将监督波音生产线的工程师人数加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄体飞机的最大客户之一。波音也承诺增加更多负责“质量控制”的工程师。

2024年1月17日

希腊政府计划通过IPO出售雅典机场30%股份

这一消息是在该国旅游业反弹和经济复苏之际宣布的。

2024年1月16日

飞机在地面相撞的威胁日益严重

随着机场越来越繁忙，东京的飞机碰撞事件表明为什么许多航空专家认为在空中飞行更安全。

2024年1月7日

气候变化推动欧洲度假者选择凉爽地区

经过去年炎热的夏天后，越来越多度假者选择更凉爽的目的地和北欧国家，而且由于经济疲软倾向于预订更短途、更便宜的旅行。

2024年1月5日

2023年机票价格涨幅放缓

飞机供应量可能增加，航空旅行需求的可持续性令人担忧。

2023年12月31日

以食用油和动物油脂为动力的维珍飞机完成跨大西洋飞行

航空业为这一里程碑欢呼雀跃，但环保人士质疑这种替代燃料是否真的可持续。

2023年11月29日

中东航空公司订单价值高达数百亿美元

尽管地区局势紧张，迪拜航展首日仍签订了100多架飞机的订单，航行业出现反弹。

2023年11月14日

哈马斯袭击以色列后全球航班需求下降

数据显示，在过去六个月航空公司获得丰厚利润后，这场冲突正导致预订量降温。

2023年11月10日

英国铁路运营商与工会达成协议以结束18个月的罢工

罢工造成铁路瘫痪和大范围混乱，这一协议将结束全国范围内的争端和圣诞节期间罢工所带来的威胁。

2023年11月9日

欧盟就票价飙升向航空公司施压

欧盟交通专员表示，夏季机票价格上涨了30%，布鲁塞尔方面需要航空公司的“详细解释”。

2023年11月6日

航空公司飞机租赁成本飙升

租用最新飞机的成本已超过疫情前水平，航空公司难以平衡出行需求与飞机持续短缺和制造延迟之间的关系。

2023年10月23日

欧洲航空公司就票价上限计划与意大利总理发生冲突

梅洛尼政府提出了对意大利本土与西西里岛和撒丁岛之间航班实行价格上限的计划，此前这些航线的机票价格飙升了70%。

2023年8月15日

大企业寻求削减成本和排放，商务旅行复苏停滞

一些大企业削减出差次数以减少碳排放。更多地依赖视频通话还可以节省时间和金钱。

2023年8月14日

疫情后英国航班延误可能成为常态

在截至今年5月的5个月里，英国约有三分之一的航班被取消或延误。

2023年8月11日

行业组织：发展“极其缓慢”的电网阻碍英国电动汽车转型

英国汽车制造商和贸易商协会表示，在英国电动汽车和混合动力汽车产量创新高之际，充电桩安装速度缓慢可能最终使消费者放弃购买电动汽车。

2023年7月27日

希思罗机场任命托马斯•沃尔比耶为新CEO

约翰•霍兰-凯的继任者将肩负重建与航空公司关系并重启备受争议的扩张计划的任务。

2023年6月30日

航班延误令美国航空旅客感到不安

过去一周，美国有逾8200个航班取消，近4.6万个航班延误，令计划在7月4日独立日假期出行的游客感到不安。

2023年6月30日

欧洲机场高管呼吁对机票上涨进行审查

航空业复苏以来，许多主要机场被限制收取着陆费，而航空公司可以自由定价，引发欧洲机场行业的不满。

2023年6月28日

瑞安航空将购至多300架波音737 Max-10客机

这笔交易价值超过400亿美元，将创造1万多个新工作岗位。

2023年5月10日

高消费度假者引领头等舱和商务舱机票预订热潮

大型航空公司纷纷投资机舱和休息室，押注于豪华旅行的新时代。

2023年5月10日

全球机票价格飙升

机票价格的上涨速度是通货膨胀率的两倍多。乘客愿意支付高价，突显了过去一年航空业的强劲反弹。

2023年5月8日

国际航空集团预测夏季预订量将激增

英国航空的母公司国际航空集团受益于需求的回升和燃料成本的下降。随着疫情后旅游热潮的加速，预计夏季预订量将激增。

2023年5月5日

伦敦高等法院裁定英国护士工会计划的罢工非法

运输工会呼吁在5月和6月进行新一轮罢工。英国正经历几十年来最大规模的罢工浪潮。

2023年4月28日

商务旅行并没有走向末路

不少人曾经认为，在线会议平台的兴起会让商务旅行消亡。但事实证明，高管们很快就放弃了视频通话，重新踏上旅程。

2023年4月28日

欧洲航空业：达到净零排放目标需要8000亿欧元成本

航空业呼吁欧洲政策制定者提供新的重大支持，包括将使用传统航空燃油的更新更高效的飞机列为绿色投资。

2023年4月12日

希思罗机场员工罢工10天，旅客可能受到干扰

劳资谈判破裂后，机场安检员开始罢工。

2023年3月31日

全球航空业销售额反超疫情前水平，恢复盈利

最近结果显示，受新冠疫情影响最严重的行业之一出现了惊人的转机。

2023年3月4日

国际航空集团自疫情爆发以来首次恢复盈利

随着旅游需求的反弹，英国航空的母公司国际航空集团预计今年利润将攀升。

2023年2月24日

航空业推动欧盟将新机型列入绿色投资

航空业正在推动将较为有利于减排的新机型列为绿色投资，但气候活动人士将这一举动称为“巨大的洗绿行为”。

2023年2月17日

英国铁路行业努力结束旷日持久的罢工行动

英国基础设施运营商Network Rail提出了一份关于薪酬和工作方式的“修订”方案，将有助于推动与工会达成协议。

2023年2月2日

英国面临2011年以来最大规模罢工行动

由于大臣们继续拒绝工会提高公共部门薪酬的要求，数十万公共部门工作人员将于周三举行罢工。

2023年2月1日

英国罢工行动造成的扰乱达到30年高点

护理工会誓言“大幅增加”行动，数据显示仅去年11月就有大约46.7万个工作日因劳资纠纷而损失。

2023年1月18日

英格兰卫生工会：除非改善薪酬待遇，否则将举行更多罢工

英国的护士、救护车司机和铁路工人正准备展开新一周的罢工。

2023年1月16日