菲利普•乔吉亚迪斯

航空货运企业竞相增加中国航班

对中国电商集团销售的廉价在线商品的需求强劲增长，加上红海航运受到扰乱导致空运使用量增加，已使空运价格飙涨。

5天前

瑞安航空利润下降18%，下调客运量预期

该航空公司负责人警告称，如果波音公司的罢工继续下去，客运量将进一步下降。

2024年11月5日

有人能修好波音公司吗？

这家飞机制造商的新老板承诺要改变文化，但延长代价高昂的罢工的投票突显了他面临的挑战。

2024年10月26日

航空公司押宝美食和艺术，吸引乘客重返老化的高级客舱

在提供新福利的同时，更好的飞机和座位仍因供应链中断而无法实现。

2024年10月20日

波音是否做足了工作来避免信用评级降至垃圾级？

波音宣布开启新一轮融资。在其最大的工会罢工期间，该公司每月估计要烧掉10亿美元。

2024年10月16日

英国航空因飞机短缺削减数百个航班

航空公司将取消航班归咎于其波音787机队遭遇发动机和零件的延迟交付。

2024年10月12日

欧盟航空安全监管机构下令对部分空客A350进行检查

在本周国泰航空的一架飞机在飞行途中出现问题后，欧盟航空安全局着手采取“预防措施”。

2024年9月6日

国泰航空在“引擎零部件故障”后全面检查空客A350机队

这家香港航空公司的一架长途客机出现问题后，发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司股价下跌6.5%

2024年9月6日

卡塔尔航空完成Airlink投资后希望达成更多交易

这家海湾航空公司收购了南非航空公司Airlink 25%的股份，使其业务组合进一步壮大。

2024年8月20日

西方航空公司削减飞往中国的航班

需求低迷和绕飞俄罗斯的高成本让美欧公司一些直飞中国的航线难以为继，而中国竞争对手则抢占市场份额。

2024年8月19日

成本上升需求减少，英航将“暂停”伦敦与北京间的航线

英航成为最新一家缩减往返中国航班的欧洲航空公司，其背景是需求减弱，同时避开俄罗斯领空的成本降低了航线吸引力。

2024年8月9日

俄罗斯暗杀阴谋凸显西方武器制造商在乌克兰面临的风险

许多欧洲和美国公司对于在乌克兰当地建立重要制造能力犹豫不决。

2024年7月15日

游客回避巴黎奥运会，法航荷航将受经济损失

该航空公司称，奥运会前夕往返法国首都的交通量落后于其他欧洲城市。

2024年7月2日

新航事故航班“黑匣子”显示客机遭遇重力突然变化

调查显示，空中重力的突然变化“很可能导致了机组人员和乘客受伤”。

2024年5月29日

一架伦敦飞往新加坡航班遭遇气流造成一死多伤

新加坡航空表示，有211名乘客和18名机组人员乘坐的这架航班已改降曼谷。

2024年5月21日

制裁对伊朗直升机造成了怎样的破坏

由于西方国家的制裁，伊朗一直无法更新其机队，在此次坠机事件中的坠毁美制贝尔212已服役近30年。

2024年5月21日

GPS战争是如何破坏平民生活的

军事活动被认为是影响智能手机、飞机和船只的干扰和欺骗事件激增的原因。

2024年5月19日

国际航空集团预计夏季航空业将迎来繁荣

在冬季度假者飞往加勒比海以及商务旅行复苏的帮助下，国际航空集团公布第一季度利润增长，并预计航空业将迎来又一个强劲的夏季。

2024年5月10日

飞机座椅短缺阻碍航空公司升级飞机

在航空公司竞相推出新客舱以吸引客户之际，供应链阻碍问题持续存在。

2024年4月28日

工党计划保留私营部门在英国国有化铁路中的关键作用

工党决定反对将拥有英国铁路网络数千列火车的公司国有化，私营部门将继续在英国国有铁路中发挥重要作用。

2024年4月26日

航空公司计算波音生产放缓带来的成本

由于737 Max质量危机导致交付延迟，航空旅客即将面临更高的票价和更精简的航班计划。

2024年4月25日

欧洲碳交易计划仅捕获航空公司不到四分之一碳排放

欧洲碳交易计划只适用于欧洲的航班，并不包括长途航班的排放，而长途航班消耗的燃料最多。

2024年4月19日

英国投资者利用新融资模式满足电动公交车需求

英杰华和英国基础设施银行将向Go-Ahead集团租赁60辆电池驱动汽车，这是其1亿英镑计划的一部分。

2024年4月7日

海湾航司提供更廉价航班，欧洲航司缩减亚洲航线

汉莎航空和法荷航表示，他们无法与成本更低的政府背景中东航空公司竞争。

2024年4月3日

阿联酋航空：波音新CEO必须有工程背景

波音的最大客户还支持工会在董事会中占有一席之地。

2024年3月27日

前欧洲航空业高管：航空业可能无法实现净零目标

阿姆斯特丹斯希普霍尔机场最近离职的老板松达格是为数不多的公开质疑该行业环保目标的行业高管之一。

2024年3月11日

欧洲火车能否与廉价航空公司竞争？

尽管有巨大的投资和日益激烈的竞争，铁路旅行仍然比飞机更慢，更昂贵。

2024年3月10日

商务旅行者正在改变习惯

疫情期间视频会议的兴起、人们对环境的担忧加剧以及雇主希望削减成本，改变了人们的差旅习惯。

2024年3月1日

瑞安航空要求波音赔偿飞机交付延误损失

瑞安航空首席执行官奥利里表示，波音的“闹剧”导致该公司不得不降低客运量预期。

2024年2月26日

私募巨头凯雷集团押注伦敦一家门可罗雀的机场，结果如何？

凯雷正就1.25亿英镑贷款起诉伦敦索森德机场的所有者。

2024年2月10日

英监管机构禁止宝马和名爵的误导性环保广告

英国广告标准管理局关于广告中“零排放”说法的两项裁决开创了先例。

2024年2月7日

阿联酋航空总裁：波音只剩“最后的机会”

阿联酋航空总裁克拉克将波音公司制造标准的“逐步下降”归咎于管理和治理失误。

2024年2月5日

波音公司的麻烦是如何打破航空业的力量平衡的

如果波音的市场份额继续输给空中客车，可能会对供应链和航空公司客户造成影响。中国商飞和巴西航空工业公司也可能尝试打破波音和空客双头垄断。

2024年1月28日

美国航空公司呼吁对波音的质量问题问责

阿拉斯加航空航班爆舱事件之后，波音公司面临的压力越来越大

2024年1月26日

航空公司对停飞的愤怒令波音压力倍增

阿拉斯加航空称发现“许多”飞机有螺栓松动，美联航警告正在重新考虑一笔价值数十亿美元的新飞机订单。

2024年1月24日

英国火车司机计划针对反罢工法采取新的工业行动

这项立法引发伦敦至爱丁堡LNER线路的铁路工人在2月份举行额外的罢工活动。

2024年1月19日

瑞安航空将监督波音生产线的工程师人数加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄体飞机的最大客户之一。波音也承诺增加更多负责“质量控制”的工程师。

2024年1月17日

希腊政府计划通过IPO出售雅典机场30%股份

这一消息是在该国旅游业反弹和经济复苏之际宣布的。

2024年1月16日

飞机在地面相撞的威胁日益严重

随着机场越来越繁忙，东京的飞机碰撞事件表明为什么许多航空专家认为在空中飞行更安全。

2024年1月7日

气候变化推动欧洲度假者选择凉爽地区

经过去年炎热的夏天后，越来越多度假者选择更凉爽的目的地和北欧国家，而且由于经济疲软倾向于预订更短途、更便宜的旅行。

2024年1月5日

2023年机票价格涨幅放缓

飞机供应量可能增加，航空旅行需求的可持续性令人担忧。

2023年12月31日

以食用油和动物油脂为动力的维珍飞机完成跨大西洋飞行

航空业为这一里程碑欢呼雀跃，但环保人士质疑这种替代燃料是否真的可持续。

2023年11月29日

中东航空公司订单价值高达数百亿美元

尽管地区局势紧张，迪拜航展首日仍签订了100多架飞机的订单，航行业出现反弹。

2023年11月14日

哈马斯袭击以色列后全球航班需求下降

数据显示，在过去六个月航空公司获得丰厚利润后，这场冲突正导致预订量降温。

2023年11月10日

英国铁路运营商与工会达成协议以结束18个月的罢工

罢工造成铁路瘫痪和大范围混乱，这一协议将结束全国范围内的争端和圣诞节期间罢工所带来的威胁。

2023年11月9日

欧盟就票价飙升向航空公司施压

欧盟交通专员表示，夏季机票价格上涨了30%，布鲁塞尔方面需要航空公司的“详细解释”。

2023年11月6日

航空公司飞机租赁成本飙升

租用最新飞机的成本已超过疫情前水平，航空公司难以平衡出行需求与飞机持续短缺和制造延迟之间的关系。

2023年10月23日

欧洲航空公司就票价上限计划与意大利总理发生冲突

梅洛尼政府提出了对意大利本土与西西里岛和撒丁岛之间航班实行价格上限的计划，此前这些航线的机票价格飙升了70%。

2023年8月15日