英航 - FT中文网

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航空业因失业和员工短缺而停滞不前的局面还要持续多久？

劳动力短缺导致供应链中断，航班取消。

2022年7月21日

航空公司的千亿美元债务构成无形威胁

美国和欧洲10家主要航空公司在过去两年内累积了1930亿美元的总债务，现在它们必须努力为资产负债表去杆杆。

2022年7月18日

为什么说欧洲航空业前景仍然黯淡？

需求可能会上升，但航空公司还必须应对更高的工资、燃料成本和偿债费用。

2022年7月8日

免疫印迹如何帮助专家重新思考新冠疫苗？

在疫情爆发两年多的时间里，人们通过感染和注射获得了不同程度的免疫力。

2022年7月3日

新冠变种知多少？

英国《金融时报》科学编辑克莱夫•库克森与全球医药记者汉娜•库奇勒回答了FT读者关于新冠病毒新变种以及新冠疫苗的问题。

2022年6月30日

美国FDA小组建议针对奥密克戎重新设计疫苗

这一建议如果得到美国当局批准，将为莫德纳和辉瑞公司生产新型疫苗铺平道路。

2022年6月29日

没有俄罗斯运动员的温网仍然星光熠熠

网球锦标赛因地缘政治失去了男子世界第一，但许多顶级选手将参加比赛。

2022年6月25日

投资者正在关注经济衰退

从历史上看，熊市赶上经济低迷，往往带来非常糟糕的后果。

2022年6月26日

奥密克戎新亚种来势汹汹，欧洲住院人数激增

受奥密克戎BA.4和BA.5的影响，葡萄牙、英国、法国和德国的感染率上升。

2022年6月18日

赛诺菲和葛兰素史克报告其新冠加强针的积极结果

两家公司表示，“下一代”疫苗引发了针对新冠变种的强大免疫反应。

2022年6月13日

莎朗·格雷厄姆：英国联合工会的首任女老板

英国最大工会的首位女老板正关注就业、薪酬和工作条件，并聘请了一名经济学家。

2022年5月29日

外部资金管理公司目前在全球管理着2.5万亿美元的资产

对专业投资服务的需求推动了投资外包行业的发展，但利益冲突问题依然存在。

2022年5月9日

IAG将成为最新一家从疫情中复苏的航空集团

随着旅游业从新冠疫情的最严重影响中复苏，航空公司竞相扩大运营以满足飞行需求，英航的母公司预计本季度将恢复盈利。

2022年5月6日

生意回来了：航空公司准备好应对夏季出行高峰了吗？

在经历了两年的疫情中断、成本削减和大规模裁员后，航空业正在努力扩大运营以应对激增的出行需求。

2022年8月10日

英国将解除所有剩余新冠旅行限制

周五凌晨4点开始，抵达英格兰、威尔士、苏格兰和北爱尔兰的旅客将不再需要填写旅客定位表，未接种疫苗的人士在出发前往英国前和抵达后将不需要进行新冠检测。

2022年3月15日

Omicron变种担忧逐渐消退，旅游和休闲类股大涨

尽管英国、法国、意大利和美国都报告了创纪录的新增病例数量，但人们相信新冠病毒Omicron变种的经济威胁正在消退。

2022年1月5日

2022年值得关注的商业趋势、风险和人物

从制药到科技，2022年的企业界有什么值得期待的呢。

2022年1月1日

航空业呼吁英国出台支持措施

英国航空业警告称，英国政府为遏制Omicron变种传播出台的最新旅行限制可能对航空业造成“永久性创伤”。

2021年12月13日

欧洲疫情反弹航空公司再次面临不确定性

最近几周，由于预订量下降，投资者纷纷抛售航空股。

2021年11月26日

谷歌即将迎来审判日

谷歌明天将迎来审判日，等待欧洲法院和英国最高法院的裁决。

2021年11月10日

旅游业准备迎接疫情后的世界

在危机期间亏损6万亿美元后，从酒店集团到航空公司的酒店业必须面对一个看起来不稳定的未来。

2021年11月8日

国际航空集团警告今年或将亏损30亿欧元

英国航空母公司国际航空集团今年第三季度亏损4.85亿欧元，预计全年将亏损30亿欧元。该公司正寄希望于跨大西洋旅行的重新开放能重振其业务。

2021年11月5日

FT社评：全球航空业仍难展翅高飞

航空业有如此之多的公司能够在疫情中幸存，这本身就已经很了不起，但若要恢复到疫情前的水平，仍将经历一个漫长的过程。

2021年11月5日

头等舱旅行恢复缓慢

被压抑的休闲旅行需求远远强于商务旅行需求，许多航空公司推出了豪华经济舱，填补商务头等舱的市场空缺。

2021年11月1日