2012-09-26文章档案

印度style：世界的缩影

FT专栏作家吉迪恩·拉赫曼(Gideon Rachman)

A股投资者的心理困局

FT中文网投资与财富管理编辑冯涛：A股今日盘中终于跌破2000点，市场探底似乎已成共识。但在底部真正形成之前，投资者的操作始终摆脱不了买早或者卖晚的命运。

2012年9月26日

克鲁格曼的自私药方

中国《第一财经日报》徐以升：在新书《现在终结萧条！》中，克鲁格曼开出以高通胀来削减美国债务的药方，丝毫未考虑对别国的影响，而QE3也是在迈向这个方向。

2012年9月26日

Lex专栏：丰田的中国麻烦

重新恢复在华生产的丰田汽车表示，将下调中国区的产量。该公司做出这一决定恐怕并不仅仅是因为担心正在发酵中的民族主义情绪，而是部分出于战略考虑。

2012年9月26日

中日纷争火药味渐浓

正当钓鱼岛纷争持续升温之际，中国海军首艘航母入列服役，而紧张局势可能会加速日本将军事力量的部署重点从北方陆军转向加强对南方岛屿的防御。

2012年9月26日

中国太阳能产品再遭反补贴诉讼

以德国SolarWorld为首的企业向欧盟提起诉讼，指控中国制造商获得非法政府补贴

2012年9月26日

中国金融服务亟待改善

资深媒体人陈志龙：银行客户遭机器吞款，需两个工作日处理；银行客户被机器多吐了款，客服人员马上就来了。这种服务对客户不公平。

2012年9月26日

反智的人口理论可以休矣（七）

FT中文网专栏作家叶檀：在呼吁彻底放开计划生育限制的言论中，做为重要的论点支持因素之一，经济发展将导致生育意愿下降的理论颇受关注。

2012年9月26日

NBA全球化，巨人泥足

FT中文网专栏作家颜强：随着易建联回归中国，NBA在中国的受欢迎程度大幅下降。过去11年，想以中国为翅膀，翱翔全球的美国职业篮球，终于遭遇到全球化的瓶颈。

2012年9月26日

印度：高通胀换来的经济增速

美国彼得森国际经济研究所高级研究员萨勃拉曼尼亚：印度政府最近降低政府补贴、吸引更多外商直接投资的改革举措大胆而又出乎预料。

2012年9月26日

中日争端的经济权衡

卡内基国际和平基金会黄育川：中日因经济关系破裂而蒙受的损失，将超过控制争议岛屿能够获得的好处。双方可采取“善意忽视”策略，直到两国民众情绪允许敌意软化为止。

2012年9月26日

创新应采取混合模式

英国学者欧文：大企业的风投部门可投资于研发相关技术的初创企业，从而在运营上既充分利用大企业的持久力，又不易患上官僚惰性。

2012年9月26日

分析：英国向核电迈步

三家财团将对拥有英国新核电站建设牌照的Horizon发出收购报价，这笔交易关系到在工业化世界最有前景的核能市场之一建立桥头堡的机会。

2012年9月26日

分析：人民币跨境贸易结算吸引力上升

一些跨国公司现已转而采用人民币作为贸易结算货币，以降低交易成本并缩短支付交易的处理时间，但中国需要进一步开放金融市场。

2012年9月26日

分析：在华合资券商的困境

因北京不允许西方银行在中国设立独资券商，西方银行在中国赢得业务的难度越来越大。一份报告显示，在更多合资券商成立之际，它们在中国投行业务中所占的比重却一直在下降。

2012年9月26日

管好华尔街

FT专栏作家约翰•凯：要解决系统重要性银行的问题，唯一的解决方法是限制其在系统中的重要性。如果政治家不准备压制华尔街，监管改革无从谈起。

2012年9月26日

谷王两案审判暴露中国司法现状

谷开来案和王立军案中的很多内幕消息都没有公开，一切都被政治化

2012年9月26日

银行家的“原罪”

FT专栏作家加普：新一代银行家真心想为过去赎罪。如果悔恨、道歉和改过自新承诺能换成钱的话，全世界的银行就发大财了。

2012年9月26日

中国云南出台金属补贴计划

覆盖30万吨金属，凸显需求增长缓慢对中国金属行业的打击

2012年9月26日

台湾渔船进入钓鱼岛海域“维权”

日本海上保安厅巡视船用高压水枪喷射台湾渔船，台湾海巡署舰船喷水回击

2012年9月26日

西班牙宪政危机加深

西班牙经济地位最重要的地区——加泰罗尼亚宣布提前选举，可能导致其宣布独立

2012年9月26日

中国首艘航母正式交付海军

中国选择在中日岛屿主权争端激化之时举行首艘航母正式入列仪式，其用意符合它在该问题上的强硬立场，但这一举动可能进一步加剧中国与日本和其它邻国之间的紧张局势。

2012年9月26日

日本丰田在华工厂被迫减产

这表明本月中国多个城市爆发的反日示威正在产生不断深化的经济影响。随着中日纠纷升温，德国汽车制造商在销售上已经超过了日本同行。而且，这次中日争端产生的经济冲击波也波及了其它行业。

2012年9月26日

道达尔对北极石油勘探发出警告

该石油巨擘CEO称，在环境敏感的北极无法承受漏油风险

2012年9月26日