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是什么在推动特斯拉股价?

特斯拉年内大涨逾两倍,但上周公布超预期二季度业绩后,股价却不升反降,其背后的推动因素令人不解。
6天前

自动驾驶时代的未来汽车内部空间结构

黄震:当自动驾驶来到我们身边,传统汽车的空间布局显得与自动驾驶时代有所脱节。也许应思考与自动驾驶相匹配的未来汽车内部空间结构了。
2020年7月23日

大众将在中国扩大电动汽车产能

大众中国首席执行官称,几乎所有新增在华产能都将投入到电动汽车生产,并称公司将推出新的电动汽车系列。
2020年7月20日

LG化学的电动汽车电池市场份额升至全球第一

LG化学的市场份额已超过宁德时代和松下,成为世界第一大电动汽车电池制造商。新冠疫情并未对该公司电池生产和需求产生多大影响。
2020年7月14日

拥堵费:城市的出路

在征收拥堵费的斯德哥尔摩,官员表示,这种做法使该国能够摒弃以汽车为导向的城市规划,转而注重步行、骑车和公共交通。
2020年7月7日

城市不会消亡,只会变得更年轻

罗杰斯:大都市将变成荒芜之城的想法是不切实际的。组成这些城市人口的年龄构成可能会发生变化,但城市中心的空间仍将抢手。
2020年7月6日

特斯拉成为全球市值最高汽车制造商

过去一年里该电动汽车制造商股价上涨四倍,从230美元升至1100美元,使其市值增至2050亿美元,超过丰田。
2020年7月2日

中国电动汽车企业拜腾暂停运营

拜腾在中国内地的业务将暂停6个月,所有参与生产的员工也将待岗。新冠疫情加剧了中国电动汽车行业的大洗牌。
2020年7月1日

大众誓言自行开发汽车软件

从下月开始,大众将依靠其Car.Software部门为所有12个品牌开发数字平台,这家汽车制造商将向该部门投资逾70亿欧元。
2020年6月22日

特斯拉将从嘉能可购买钴用于新汽车工厂

嘉能可将向特斯拉位于上海的新超级工厂及其计划中的柏林工厂供应用于锂离子电池的金属钴。
2020年6月16日

Lex专栏:疫情后重新起步的中国汽车业

中国汽车销量逐渐恢复强劲增长,表明该行业出现了较为广泛的复苏。眼光挑剔的长线投资者可以从中挖掘机遇。
2020年6月4日

雷诺、日产和三菱放弃戈恩战略 力求削减成本

根据新战略,雷诺、日产和三菱将划分责任,避免在联盟内部形成竞争,这意味着将由一家公司来领导每种新车型的开发工作。
2020年5月28日

FT社评:新冠疫情让汽车业更绿色?

各国政府应利用这场大流行病带来的机会推动汽车行业以及交通向绿色能源转型,这是一个他们不应该错过的机会。
2020年5月28日

大众在“排放门”案件中败诉

德国最高民事法院命令大众向一辆柴油发动机小型货车的车主赔偿2.8万多欧元,这一里程碑式的判决将迫使这家汽车制造商赔偿数万名客户。
2020年5月26日

欧洲电动汽车投资超越中国

数字显示,欧洲去年在电动汽车和电池开发投资方面吸引创纪录的600亿欧元,主要得益于大众大举进军无排放汽车。
2020年5月26日

是时候买车了?行业从疫情中看到曙光

汽车业高管非常清楚新冠疫情下他们所面临的经济逆风,但消费者对汽车态度的转变,可能会让车企免受最严重的经济冲击。
2020年5月26日

广告公司调查大众种族主义广告

此前Instagram上的大众新车宣传视频显示一只白皮肤的手推开一个深肤色人物。制作该视频的柏林广告公司Voltage表示已展开内部调查。
2020年5月25日

阿斯顿•马丁CEO即将换人

知情人士称,这家豪车制造商的首席执行官安迪•帕尔默即将离职,由梅赛德斯-奔驰高性能车系AMG掌舵人托比厄斯•默尔斯接替。
2020年5月25日

被控帮助戈恩逃跑的美国父子被捕

59岁的迈克•泰勒及其27岁的儿子彼得•泰勒在美国被捕,他们因涉嫌协助日产前CEO去年底戏剧性逃离日本而面临日本的引渡请求。
2020年5月21日

疫情期间中国自动驾驶汽车项目加速发展

受疫情影响,美国各自动驾驶汽车公司不得不暂停测试,而中国公司一直在推出试点项目、积累测试里程和筹集新的资金。
2020年5月21日

疫情下的德国汽车业,会哭的孩子有奶吃?

张冬方:在敏感脆弱的疫情时期,汽车业一边分红一边哭穷。而纳税人的钱在众行业嗷嗷待哺之下,优先分配给汽车行业,这合理吗?
2020年5月9日

华平投资将增持神州租车股份

神州租车董事长陆正耀是瑞幸咖啡创始人,在投资者纷纷抛弃与陆正耀有关的企业时,华平却加快了投资的步伐。
2020年5月7日

大众:中国需求已接近去年同期水平

这家德国汽车制造商表示,4月在华销量同比仅下降2%,预计5月将与2019年同期相当,而欧洲不太可能出现中国的V形复苏。
2020年5月7日

蔚来汽车获70亿元人民币注资

此举对这家陷入困境的中国电动汽车制造商是一个巨大提振。投资者以安徽国企为首,但蔚来否认这项投资是政府纾困。
2020年4月30日

欧美需为经济“软重启”设定时间

萨穆埃尔松:商界领袖的首要责任是努力让企业恢复运转,为经济复苏做出贡献。企业越早复工,社会就能越早重启。
2020年4月17日

零部件供应商警告中国汽车市场前路坎坷

为丰田等大型车企供应零部件的Yorozu表示,虽然供应链中断和零部件短缺是一个问题,但更大挑战是消费者需求的匮乏。
2020年4月16日

销量不佳促使雷诺退出与东风的合资企业

这家法国汽车制造商将出售其在东风雷诺汽车公司所持全部股份,停止在中国销售汽油发动机汽车,从而逆转前掌门人戈恩的战略。
2020年4月15日

那些栖身于小城的名企

张原峰:低线城市发展较为成功的企业,从某种程度上更映衬了中国三十年来的快速崛起,特别是制造业的崛起。
2020年3月25日

疫情能否突显日本企业现金储备价值?

世界上少有企业能像日企那样专注于未雨绸缪,或者因为这么做而受到外国股东持续不断的批评。
2020年3月18日

腾讯如何布局自动驾驶?

腾讯副总裁钟翔平认为,车企会很快面临自动驾驶带来的挑战,因为用户会逐渐在意产品能否在一定程度上辅助驾驶。
2019年6月6日

新能源车骗补,粗放的补贴和误判的市场

闫曼:新能源车市场不可能因为财政补贴而提前迎来繁荣,却有可能因为错误的补贴方式而被“揠苗助长”,提前透支生产力。
2016年9月18日
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