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特斯拉季度交付量增长了6%，但仍低于预期

该公司尚未被比亚迪超越，保住了其头号电动汽车制造商的地位，但股价下跌。

2024年10月3日

联网汽车带来真正的风险

电动汽车中专用软件的使用越来越多，这给世界各地的驾驶员带来了关于隐私和安全的重要问题。

2024年10月2日

私募股权公司争夺全球最大锌冶炼厂的控制权

韩国锌业称“企业掠夺者”意图将公司出售给中国。大宗商品集团关注创始家族争夺韩国锌业的结果。

2024年10月2日

清洁能源“海啸”引发中国对外投资激增，创历史新高

北京蓬勃发展的绿色科技行业正日益推动外国直接投资流入全球市场。

2024年10月2日

欧洲汽车制造商准备迎接更深更长的衰退

该行业面临国内销售疲软、中国市场竞争激烈以及电动汽车需求放缓等问题，并因此发出盈利警告。

2024年10月2日

大众汽车因销售疲软三个月内第二次发布盈利预警

盈利指引下调之际，大众汽车正在考虑关闭德国的工厂，这在其87年的历史上尚属首次。

2024年9月30日

Stellantis和阿斯顿•马丁将盈利预警归咎于中国需求疲软

欧洲汽车制造商受到来自更便宜的中国竞争对手的严重打击。

2024年9月30日

文远知行上市推迟携手优步提振业务

这家自动驾驶出租车运营商，将从阿联酋开始向优步用户提供服务，不过目前双方无意在美国或中国开展合作。

2024年10月5日

幸运的失败者：唐纳德•特朗普财富神话的背后

布埃特纳和克雷格揭开了金融业的神秘面纱--以及轻信这些吹嘘的系统。

2024年9月28日

意大利称油车销售禁令可能给欧洲造成“严重危机”

意大利工业部长乌尔索称，除非放宽绿色新政规则，否则欧盟车企的数十万工作岗位将不保。

2024年9月25日

投资者要求奥博穆放弃同时担任保时捷和大众CEO

在管理层试图关闭德国工厂并裁员之际，要求奥博穆放弃双重CEO身份、专注于大众重组的呼声日益高涨。

2024年9月25日

Lex专栏：零跑汽车进军陷入困境的欧洲汽车市场

将生产转移到欧洲将使这家汽车制造商比中国竞争对手更有优势。

2024年9月25日

美国拟禁止网联汽车使用中国软硬件

拟议中的新规实际上将把中国汽车挡在美国市场门外。拜登政府将在30天公众意见征询期结束后起草最终规则，目标是在离任前公布。

2024年9月24日

中国电动汽车制造商警告欧盟，将因关税威胁削减投资

声明发表之际，中国商务部长和欧盟贸易专员之间的谈判仍在继续。

2024年9月22日

遭印度拒之门外后，比亚迪点燃巴基斯坦出口汽车的希望

计划在该国建立的装配厂将标志着这家汽车制造商在全球扩张过程中首次进军南亚市场。

2024年9月22日

为什么富士康的下一个增长目标是一个带轮子的房间？

想要搭上夏普新型电动小型货车的母公司可能不会感到旅途很舒适。

2024年9月20日

新吉奥离香港上市只一步之遥

这家房车制造商已获得中国证券监管机构赴港上市的批准，拟募集资金约1亿美元。

2024年9月27日

欧洲电池业希望之星Northvolt为生存而战

这家瑞典初创企业正在努力争取资金，该公司已发生多起工人死亡事件。

2024年9月19日

欧盟汽车制造商要求推迟实施更严格的排放规定

电动汽车销量下降使得汽车制造商面临“数十亿欧元”罚款和减产风险。

2024年9月19日

为什么电动汽车投资者非常关注泰勒•斯威夫特和摇摆州的民意调查

投资者押注美国大选结果将对亚洲电动汽车股票产生重大影响。

2024年9月17日

“没有大众汽车就没有沃尔夫斯堡”：汽车制造商的计划动摇了其家乡

随着德国最大的私营雇主打破其工作保障承诺，这座城市担心自己的身份会消失。

2024年9月17日

福特在退出3年后重启印度汽车生产

福特计划重启已停产的泰米尔纳德邦工厂，用于生产出口汽车。

2024年9月14日

大众汽车终止为期30年的德国工人就业保障协议

德国工会表示，将针对这家欧洲最大汽车制造商发起罢工行动。

2024年9月11日

外国车企在华工厂同样面临产能过剩

白艾德：几乎所有外国品牌都在华建立了业务，它们没预料到自己的汽车销量会急剧下滑，也没预料到中国自己的汽车业会发展这么快。

2024年9月11日