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马斯克的顾问“作战室”是如何改变Twitter的?

在成为老板的第一周，亿万富翁就砍掉了管理层，开始大规模裁员并推出新产品。

2022年11月6日

韩国电池企业对矿业投资犹豫不前，将伤害原材料获取渠道

业内人士表示，韩国电池制造商谨慎观望对澳大利亚关键矿产的直接投资，有可能被“甩在后面”。

2022年11月7日

特斯拉曾与嘉能可进行入股谈判

特斯拉曾考虑收购矿商嘉能可20%的股份，反映了汽车制造商对电池金属供应的担忧。

2022年10月31日

通用汽车：在颠簸道路上稳定加速

通用汽车出人意料的强劲业绩与福特汽车形成鲜明对比，但市场有理由怀疑其油箱里还剩多少汽油。

2022年10月26日

通胀持续高企，拜登经济学失去卖点

持续数月的物价飙升削弱了推行大范围国内支出计划的理由。

2022年10月25日

Lex专栏：特斯拉的需求担忧

如果全球经济衰退来袭，特斯拉的需求可能全面下降。

2022年10月20日

汽车制造商寻求控制电池原材料

随着电池成本不断上升，特斯拉、福特、通用汽车和其他公司正在采取行动，在供应链中断的情况下直接确保电池原材料供应。

2022年10月10日

埃隆·马斯克：“你不觉得好玩吗？”

特斯拉首席执行官与FT主编谈论移居火星，通过Twitter拯救言论自由——以及为什么老龄化是一个不应该解决的“问题”。

2022年10月8日

雷诺和日产就重组联盟进行谈判

谈判将旨在解决知识产权纠纷，并探讨将雷诺所持日产股份从43%降至15%的可能性。

2022年10月8日

海外扩张，韩国的电池回收企业的未来之路？

集团正在利用将供应链从中国转向多样化。

2022年9月25日

本田和LG将斥资44亿美元在美国建造电池厂

该工厂将由LG和本田将分别持股51%和49%，计划明年初开工。预计锂离子电池将于2025年底开始量产。

2022年8月29日

加州气候新规要求2035年停止销售燃油车

新规要求从2026年起所售新车中的35%不得排放尾气，并且比例逐年提高，到2030年达到68%，至2035年达到100%。

2022年8月26日

美国电动汽车税收抵免新规附带限制条件

新规将取消各品牌税收抵免20万辆的限额，但也将逐步增加对于组装地点、电池和供应链的新限制。

2022年8月23日

大卫•所罗门改变了高盛吗？

在执掌该行近四年之后，这位首席执行官的多元化战略并没有像许多人希望的那样带来变革。

2022年8月17日

自动驾驶汽车离我们还有多远？

随着百度在武汉和重庆启动商业运营，自动驾驶汽车有望实现突破，但它也一直被现实世界的拥堵和法律障碍所困。

2022年8月12日

Albemarle：未来十年车企将面临激烈的锂争夺战

这家全球最大的锂生产商之一表示，未来七八年锂市场将继续吃紧。

2022年8月8日

需求激增刺激澳政府在矿山废料中寻找钴

澳大利亚正寻求从化石燃料中实现多元化，成为钴、镍和锂等清洁能源矿物的出口国。

2022年7月18日

为什么墨西哥错失了替代中国地位的机会？

预测的美国公司搬迁到离家较近的地方的经济繁荣，并没有到来。许多人将此归咎于墨西哥总统。

2022年7月3日

时代广场：通过元宇宙，重新成为世界的中心

时代广场一号正在为一个新的广告和旅游时代进行重新思考。

2022年6月27日

“反面马斯克”：里维安CEO斯卡林格

这家电动卡车企业创始人在与福特和特斯拉的较量中，没有采用马斯克的战术。

2022年5月6日

美国公司和投资者对证交会拟议新规意见相左

新规拟将美国投资者在持有一家公司5%以上股份时必须进行披露的10天窗口时间减半。

2022年4月25日

通用和本田将合作开发面向大众市场的电动汽车

两家汽车制造商将在包括中国和北美在内的关键市场共享技术并提供绿色车型。

2022年4月6日

哪些电动车企能走出“特斯拉的生产地狱”？

投资者纷纷下重注，希望找到下一个特斯拉，但许多电动车集团很难使生产过程顺利进行。

2022年4月4日

通用电气CEO同意将个人年度股权激励削减三分之二

卡尔普去年11月表示，他计划把这家美国最知名的工业集团拆分为三家上市公司，分别专注于医疗、能源和航空。

2022年3月18日